Le nez d’un tracteur Western Star vert Chainé avec sa plaque « D », un tambour d’acier de cinq mètres sur le fardier derrière lui, sur une route de campagne

Transport hors normes et manutention lourde · Shawinigan, depuis 1960

Jusqu’à 800 tonnes, de la bonne manière.

Transport spécialisé hors normes et manutention lourde, d’un océan à l’autre. Nous planifions la logistique de A à Z, du chargement à la livraison.

Voir les équipements L’opération Alcoa

190, rue des Ouvriers, Shawinigan · 819 538-8328 Défiler

1960

Fondation, Shawinigan

800tonnes

Levage et glissage par poussée hydraulique

650tonnes

Modulaires Goldhofer à suspensions hydrauliques

D’un océan à l’autre

Sur la route, sur rail ou sur l’eau

Quatre secteurs d’activité

Ce qui ne rentre pas dans un camion ordinaire.

Transformateurs, turbines, camions de mine, tours de refroidissement. Peu importe la dimension et le poids : l’équipement, les permis et l’escorte suivent.

Trois tracteurs Chainé alignés dans un poste électrique, chacun avec un transformateur sur son fardier, les pylônes derrière

Industrie de l’énergie

Transformateurs, turbines, groupes alternateurs.

Tout notre personnel est qualifié pour travailler dans les postes électriques, les centrales hydroélectriques et les installations sous tension.

Transformateurs
Appareillages électriques
Moteurs électriques
Turbines
Groupes alternateurs

Le secteur de l’énergie

Un bouteur sur chenilles chargé sur un fardier surbaissé Chainé, vu de côté

Industrie minière

Terrains accidentés, endroits difficiles d’accès.

Équipements surdimensionnés, manutention complexe, transport intermodal quand la route s’arrête.

Le secteur minier

Une tour de refroidissement rouge sur un transporteur hydraulique Chainé, à côté d’un tas de matériau sombre

Industrie lourde

Une pièce jusqu’à 600 tonnes, livrée à temps et en parfait état.

Grandes dimensions, manutention à l’intérieur comme à l’extérieur, planification intermodale au besoin. Les démarches administratives et logistiques sont prises en charge.

L’industrie lourde

Un tracteur Chainé sous un portique de levage jaune, sur un chantier, une grue jaune à droite

Grands chantiers

Machinerie, génératrices, bâtiments de chantier.

Équipements complexes et pièces mécaniques de grande dimension, avec l’équipement de manutention pour les décharger sur place.

Les grands chantiers

Les équipements

Une flotte conçue selon nos spécifications.

Fardiers surbaissés, remorques conventionnelles, modules Goldhofer et système de glissage hydraulique. L’une des flottes les mieux entretenues de l’industrie.

Défilez pour parcourir les équipements

Un tracteur Chainé tirant un fardier surbaissé chargé d’une benne de camion de mine jaune

Fardiers multi-essieux

Surbaissés, modulaires, à la mesure de la charge.

Conçus selon nos spécifications, opérés en différentes configurations d’essieux et de plateaux de chargement pour répondre aux besoins de chaque client.

Les fardiers

Un rotor rouge sur une remorque multi-essieux, un tracteur Chainé à côté, dans une cour industrielle

Remorques conventionnelles

L’outil de soutien par excellence.

Une pièce de turbine de cinq mètres de diamètre ou un lot d’accessoires de transformateur : la flotte de remorques conventionnelles fait la livraison.

Les remorques

Des segments bleus de tour de refroidissement sur des modules Goldhofer, au quai du Port de Bécancour, une grue de navire au-dessus

Modulaires Goldhofer

Jusqu’à 650 tonnes sur suspensions hydrauliques.

Modules THP/SL fabriqués à Memmingen, en Allemagne : 45 tonnes par essieu, configurations quasi infinies. Première livraison en mai 2014, 16 essieux et leurs accessoires.

Par essieu: 45 t
Capacité: 650 t
Livrés en 2014: 16 essieux

Les modules Goldhofer

Une pièce soulevée au-dessus du rail de glissage hydraulique posé sur la chaussée, le transporteur Chainé vide derrière

Glissage et levage hydraulique

800 tonnes, sans levage aérien.

Là où les appareils de levage conventionnels n’ont pas accès : en région éloignée, dans un lieu difficile d’accès ou à l’intérieur d’un bâtiment. Faible coût d’exploitation, bas niveau de risque.

Capacité combinée: 800 t
Manutention hydraulique: Plus de 20 ans

Le glissage hydraulique

Quatre familles d’équipements

Le mot impossible a disparu de notre vocabulaire.

Un seul répartiteur pour les faire travailler ensemble, du quai au chantier.

Tous les équipements

Du point A au point B, de A à Z

Nous nous occupons de tout.

Une charge d’exception ne se conduit pas, elle se prépare. Six étapes, de l’estimation à la livraison, sur la route, sur rail ou sur l’eau.

La remorque « Chainé » vue de près, et derrière elle un segment de tour bleu qui passe sous le portique d’acier du Port de Bécancour

01
Estimation et faisabilité
Estimation des coûts, étude de faisabilité et service de planification, avant qu’un seul camion parte.
02
Étude de route
Le trajet, les dégagements, l’évaluation des structures routières.
03
Permis
Mise en place des permis de transport provinciaux et municipaux, dans toutes les juridictions canadiennes.
04
Escortes
Services d’escortes routières privées et policières, selon le trajet et la charge.
05
Le transport
Route, rail ou eau : entreposage et transbordement, nolisement de wagons spécialisés, arrimage, opérations RO-RO, suivi ferroviaire ou maritime.
06
La manutention
Chargement et déchargement. Levage et glissage par poussée hydraulique jusqu’à 800 tonnes, à l’intérieur comme à l’extérieur.
Les douze services

Étude de cas · Bécancour, octobre 2014

Une tour de 7,50 m sous une structure de 7,00 m.

La pièce maîtresse, 6,50 m de diamètre, arrivait de Chine au Port de Bécancour. À la sortie du port, une structure d’acier de 7,00 m de dégagement, impossible à contourner.

Le convoi Chainé passe sous le portique d’acier du Port de Bécancour : le tracteur vert devant, les segments bleus de la tour de refroidissement sur le transporteur, des cônes orange sur la chaussée

Tour de refroidissement, usine Alcoa

Déchargée, glissée sur 45 mètres, rechargée. Dans un seul quart de travail.

La tour est descendue du transporteur hydraulique sur le système de glissage posé au niveau de la chaussée, poussée sous la structure, puis soulevée et rechargée sur le transporteur 16 essieux.

L’opération, photo par photo